Yazım, 2003 yılında ilimizde Büyükşehir Belediyesince şehircilik kurallarına uygun şekilde yapılmayan onlarca altgeçit ve kavşaktan biri olan Eskişehir yolunda Bakanlığımız önündeki altgeçidin Armada tarafındaki çıkışında, 3 yıl içerisinde 7-8 kişinin (son iki tanesi, 2 ay içerisinde gerçekleşmişitr) trafik kazasında ölmesi ile ilgili olup, du durumun düzeltilmesi hususunda kendimi sorumlu hissetmekteyim.
Merhaba.
Adım Yücel Aydınoğlu. Mimarım ve Kültür ve Turizm Bakanlığının Ankara-Emek Semtinde bulunan ek binasında Turizm Kontrolörü olarak çalışmaktayım.
Yazım, 2003 yılında ilimizde Büyükşehir Belediyesince şehircilik kurallarına uygun şekilde yapılmayan onlarca altgeçit ve kavşaktan biri olan Eskişehir yolunda Bakanlığımız önündeki altgeçidin Armada tarafındaki çıkışında, 3 yıl içerisinde 7-8 kişinin (son iki tanesi, 2 ay içerisinde gerçekleşmişitr) trafik kazasında ölmesi ile ilgili olup, du durumun düzeltilmesi hususunda kendimi sorumlu hissetmekteyim.
Şöyle ki: Söz konusu kavşağın çıkış noktasında yoğun yaya sirkülasyonu bulunmaktadır. Yaya geçiş noktaları ise bir tarafta yaklaşık 100 m, diğer tarafta ise yaklaşık 300 m mesafededir. Bu nedenle yayalar, kavşağın hemen çıkışından karşıya geçmeye çalışırken, altgeçitten çıkan hız kurallarına uymayan kontrolsüz sürücülerin kurbanı olmaktadırlar. Bu durum karşısında yetkililerin yaptığı ise, ölen şahıslar yaya geçidi olmayan bir noktadan geçmeye çalışmasalardı şeklinde olmakta, bu nedenle ölüm olayları devam etmektedir.
Oysa, düzenlemede hata bulunmaktadır ve bu durumun açıklaması bu şekilde değildir ve olmamalidir:
1- Mimarlıkta ve şehir planlamada öğretilen temel konulardan birisi, tasarımda veya düzenlemede öngörülmeyen kullanıma aykırı bir hata varsa, kullanıcının buna uymayacağıdır. Örneğin, yeşil alan düzenlemelerinde geçiş olması gerekirken hesaplanmayan yerlerde, insanlar yeşil alandan geçerek kendi yollarını oluştururlar. Bu durum, hepimizin bildiği ve gördüğü husustur. Söz konusu kavşak çıkışında yaya geçiş düzenlemesi bulunmadığından, ayrıca yol kenarlarında veya ortasında insanların yoldan geçmesini engelleyecek korkuluk vb düzenleme de bulunmadığından, insanlar mümkün olduğunca kontrollü olarak araç yolundan karşıya geçmeye çalışmakta, ancak altgeçitten hızla çıkan araçları göremediklerinden ölmektedirler.
2- Şehir içerisinde olur olmaz yerlerde hız kesici yükseltiler veya bantlar bulunmasında rağmen, ne hikmetse altgeçit çıkışlarında bulunmamakta, araçlar şehir içerisinde 80-90 km hızdan az olmayacak bir hızda altgeçitlerden çıkmakta ve yayaları görememekte, görseler dahi birşey yapamamaktadırlar. Eğer 50-60 km‘den hızla çıkamayacakları bir düzenleme olsa, en azından kazalar ölümle sonuçlanmayacaktır. (hız kesici düzenlemenin gerektiği bir yer de, konya yolundan havaalanı yoluna geçiş noktası olup, 100 km hızla gelen araçlar arasından zorunlu olarak 100 m mesafede sağdaki yola geçmeniz gerekmektedir).
3- Şehirde, altgeçit çıkışları ve özellikle kavşaklarda kamera konulması sistemine geçilmesi artık acil bir zorunluluk haline gelmiştir. Belirttiğim hususlarda, insan hatasından daha ziyade düzenleme hataları bulunmaktadır. Bizlere ise, bu durumun düzeltilmesi için üzerimize düşen insanlık görevini yapmak düşmektedir. Konuya ilişkin gerekli istatistiki bilgileri rahatlıkla bulabileceğinizden eminim.
Hataların düzeltilmesi için; 4 köşe yazarına mail gönderdim ve sonuç çıkmadı. Büyükşehir Belediyesine faksla birkaç dilekçe gönderdim ve sonuç çıkmadı. Daha sonra birkaçyüz kişinin imzası olan bir dilekçeyi Büyükşehir Belediye Başkanlığına gönderdim, umarım görevlerini yaparlar.
Bu sorunu köşenize taşıyıp, düzeltme noktasında olanların doğru bakış açısıyla hayatların kaybolmasına neden olan sorunu görüp düzeltmelerini sağlayabilirseniz, toplum adına minnettar olurum. Teşekkür eder, işlerinizde başarılar dilerim.
